Usuarios de la Hidrovía acordaron el próximo sistema tarifario
Los principales usuarios de la Hidrovía presentaron en Zárate una propuesta unificada de tarifas y secciones para la próxima concesión. En el marco de las mesas técnicas coordinadas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Se trata de la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, Ciara–CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la de Actividades Portuarias y Marítimas.
Todas estas entidades destacaron el acuerdo que se alcanzó, en el marco de las Mesas de Diálogo Intersectorial que impulsa la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. En torno de las secciones y tarifas de la futura concesión de la Hidrovía. El acuerdo permitirá fomentar el desarrollo de toda la vía, en un marco integral que considera las distintas realidades y necesidades logísticas. Fruto de un diálogo abierto y sincero entre los usuarios de la Hidrovía, que expresaron sus miradas. Y además trabajaron en conjunto para encontrar una resolución favorable a las diferencias planteadas.
Las entidades subrayaron la importancia de las mesas técnicas coordinadas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Esta generó un marco institucional clave para canalizar las inquietudes de todos los sectores interesados en una hidrovía más eficiente, moderna y sustentable. En particular sobre aspectos económicos, de control y ambientales.
En la propuesta que se presentó a las autoridades en la mesa técnica que se celebró en Zárate, los usuarios de la Hidrovía plantearon mantener el actual esquema de secciones. Pero se establece un máximo de calado y capacidad de carga de los buques de transporte de pasajeros y mercaderías. En una fórmula de consenso entre los distintos usuarios privados de la Hidrovía.
Con el objetivo de potenciar la capacidad exportadora de la Argentina, se solicitó a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación acortar lo máximo posible el plazo de obra requerido para alcanzar los 40 pies de profundidad iniciales en el próximo pliego licitatorio. Considerando siempre los estudios de impacto ambiental requeridos. Asimismo, también se pidió que los costos del peaje estén disponibles públicamente, a fin de visibilizar los beneficios y costos de la carga conteinerizada en la operatoria en la Vía Navegable Troncal.
“Los usuarios de la Hidrovía reafirmamos el valor del diálogo que se alcanzó en las distintas mesas técnicas que convocaron las autoridades. Como elemento esencial para lograr una futura concesión eficiente, previsible y al servicio de la producción argentina”. Así lo afirmaron las entidades firmantes del acuerdo.
