El conflicto de aceiteros pone en paro la agroexportación

Cayó 85% el ingreso de camiones en los puertos; el conflicto se originó en la discusión por el impuesto a las ganancias

Camiones en la autopista Rosario-Santa Fe cerca del puerto de San Lorenzo

El paro de los sindicatos aceiteros en el sector agroexportador empieza a provocar un fuerte impacto en un rubro clave de la economía que genera divisas. Ayer solo ingresaron 396 camiones, una caída del 85%, a las terminales portuarias del Gran Rosario, donde el promedio de la semana pasada, cuando no había conflicto, era de 2600 vehículos.

El paro dispuesto por el Sindicato de Aceiteros de San Lorenzo (SOEA) y la Federación de Trabajadores de ese sector lleva más de 72 horas, y hasta ahora las dos partes se mantienen firmes. Los gremios reclaman un incremento del 25%, un monto que las empresas rechazan pagar. En el medio está el impuesto a las ganancias, que es lo que disparó el conflicto, porque los salarios que perciben los operarios del sector van a sufrir descuentos por este tributo y buscan una compensación de parte de las compañías.

Ante ese escenario, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), Gustavo Idígoras, planteó que el conflicto no es con las compañías del sector, sino con el Gobierno por el impuesto a las ganancias. Esta entidad ratificó que descontará los días no trabajados y los empleados no cobrarán el presentismo. A su vez, los sindicatos advirtieron que los agroexportadores usan el conflicto para provocar una devaluación.

Seguimos sin actividad

“Al día de hoy seguimos sin actividad, con un impacto múltiple y negativo para todos”, señaló el directivo de Ciara, quien sostuvo en la cumbre de Aapresid que ninguna de las partes gana con esta medida de fuerza.

“A los trabajadores se les descuentan los días y han perdido el presentismo, que es elevado en la industria. Cobrarán un salario menor al mes anterior. Sobre un salario promedio de $2.600.000, la pérdida hoy es superior a los $400.000”, planteó Idigoras al portal Ecos365.

Pero el impacto económico no se agota ahí. Según contó, hay 10 barcos a la carga y unos 20 esperando en el río Paraná. “La mercadería no se pierde, pero la demora genera pérdidas importantes. Por barco, por día, hablamos de unosUS$50.000”. Los transportistas de granos también terminan pagando los platos rotos: “Más de 15.000 camiones no pueden entregar granos, no cobran y se ven imposibilitados de cumplir con viajes ya programados”.

“Es incomprensible que rechacen un aumento muy superior a la inflación esperada y corten todo diálogo. Miles de transportistas han perdido días de trabajo y el país pierde credibilidad como proveedor de alimentos ante estas medidas sin sentido. La propuesta de la industria anticipa inflación y deja a los salarios aceiteros por encima de la mayoría de las actividades económicas en el país. La continuidad del paro está en manos de los sindicatos. La industria ya hizo todo su esfuerzo”, señaló Ciara.

“Falta de voluntad”

Del otro lado, desde el Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros de San Lorenzo (SOEA) y la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores y Afines de la República Argentina (Ftciodyara) aseguraron que las empresas demuestran “falta de voluntad para la negociación”. En una asamblea de más de 250 delegados a nivel nacional se decidió continuar con la medida de fuerza.

“Estamos en cada portón de todas las empresas, los teléfonos disponibles y tenemos la sede gremial a pocas cuadras de las empresas. No vemos inconvenientes para reiniciar el diálogo. Lo que vemos es que no hay voluntad de lograr un acuerdo”, dijo Martín Morales, secretario gremial de SOEA.

Las empresas señalaron que “la industria ya hizo un gran esfuerzo para pagar un 77% de aumento –mientras que la inflación llegó al 79%–, y ya ha ofrecido un 12% de aumento y 5% en septiembre, lo que lleva a que el salario llegue al 94% de incremento al mes de septiembre, ganándole claramente a la inflación”.

Fuente: Clarín